ソーラーカー活動報告

2010

DreamCupソーラーカーレース鈴鹿2010 　

2010.07/30（金）

車検

　トラッカーが1台故障し、応急処置をおこなった。

　午前中にスムーズに車検合格。

2010.07/31（土）

第1日目

午前　フリー走行	順調。　8分台で軽く走行
午前　公式予選	順調。　5’57”(カウルがキチッと止まっていないところがあり、ばたついたので、このタイムになりました。何分でもタイムを出せたら本戦には出られるのでこれくらいでok)
予選　結果`14位 (/25台) タイム5分57秒392`	スターティンググリッドは、 FIA オリンピア、ドリーム、チャレンジ、エンジョイⅡの全体で、40番
午後　【８時間耐久第１ヒート】 FIA オリンピア、ドリーム、チャレンジ【４時間耐久決勝】エンジョイⅡ ※エンジョイⅠに該当しないチーム


本戦　天候は、曇り時々晴れ	11位/25台中　`(27周)`→Click
本戦　天候は、曇り時々晴れ

2010.08/01（日）

第２日目

	午前	午後
	【４時間耐久決勝】エンジョイⅠ ※高校・高専に在籍する18歳以下５名以上で構成されたチーム	【８時間耐久第２ヒート】 FIA オリンピア、ドリーム、チャレンジ

2009

ＤＲＥＡＭ　ＣＵＰ　ソーラーカーレース鈴鹿2009

　今年も出場してきました。鈴鹿サーキットはリニューアルされてメチャきれいになっていました。
　　　　　

2009.07/31

車　検

　最初、故障もあったのですが、修理できて、自己最速で合格しました。(^-^)v　

2009.08/01（土）

第１日目

午前　フリー走行	動力系の電気系統のトラブル発生(>_<；)。がんばって修理！！
午前　公式予選
予選　11位/25台中	スターティンググリッドは、他のカテゴリーも同時に走るので 63台中の32番グリッドからスタート
午後　【８時間耐久第１ヒート】 FIA オリンピア、ドリーム、チャレンジ【４時間耐久決勝】エンジョイⅡ ※エンジョイⅠに該当しないチーム	本戦のバッテリー封印後スタート直前に方向指示器の電気系のトラブル発生し、なんとかスタートまでに治しましたが、ピットからのスタート


本戦　12位/24台中　　　　22周　→Click	2度もタイヤがパンクしましたが、2度修理して走りきることができました。最後に帰ってきたら、また1つパンクしていました。パンクしたのが後半だったので、スピンして止まっている車も多く、何か落ちていたのかもしれません。パンクの影響で約2周分のタイムロスと、走行抵抗が増して、バッテリーも多く消費してしまったので、順調ならもう少し周回数を伸ばせたのではないかと思います。


	取材を受けている様子

2009.08/02（日）

第２日目

読売新聞　三重版に掲載されました。
	`読売新聞　三重版読売新聞に掲載された写真読売新聞　中部版`

	午前	午後
	【４時間耐久決勝】エンジョイⅠ ※高校・高専に在籍する18歳以下５名以上で構成されたチーム	【８時間耐久第２ヒート】 FIA オリンピア、ドリーム、チャレンジ

今年のチームメンバーは、18歳以上が多かったので、エンジョイⅡで出場！

2009.06/15　試走会		動画(MOV形式) ダウンロードしてからご覧ください
2009.06/14　ライセンス講習会	12：00～12:30　受付　12:30～15:30　　講習会

2008

ＤＲＥＡＭ　ＣＵＰ　ソーラーカーレース鈴鹿2008

8/1～3

本戦(4時間耐久レース)・・・23周と昨年の記録を更新できず。
来年は30周以上の自己ベストを更新できるように頑張る予定です。
応援ありがとうございました。

4時間耐久レース(Enjoy Class)

8時間耐久

8/3（日）

決勝

決勝
第２ヒート
4ｈ

8/2（土）

公式予選

予選
+
決勝
第１ヒート
4ｈ

8/1（金）

公式車検

公式
車検

2008.07/29

昨年からの主な改善点

・タイヤのところにもカウルがつきました。(空気抵抗係数の改善)

・バッテリーを新調しました。(軽量＆高性能化)

・2系統ある太陽電池パネルを系統ごとにトラッカーを搭載しました。(高効率化)

・電気二重層キャパシタの配線を改善しました。(高効率化)

・運転席にも燃費の数値が見られるモニターを設置しました。

・GRAPHTEC midi LOGGER GL200Aを搭載しました。

・シートベルトを新しいもの(4点式)にしました。

地元新聞社、くまどこさんに取材をしていただきました。

　　くまどこに掲載された記事→Click

2007

2007.08/2～

08/05

FIA ALTERNATIVE ENERGIES CUP
ＤＲＥＡＭ　ＣＵＰソーラーカーレース鈴鹿2007 [Official　HP]

2007.08/05(日) 本戦(4時間耐久レース)・・・29周16位の自己ベスト！！

2007.08/04(土) フリー走行、予選・・・調整的な走りで、予選順位25位

2007.08/03(金) 車検・・・9時から車検を開始し、順調に合格しました。
　←　ブレーキテスト

2007.08/02(木) 21：00～　ソーラーカー搬入

2007.07/31

７月３１日午後２時にZTVさん、地方新聞社(4社)さん、くまどこさんが取材に来られました。

試走を取材していただきました。

[Link]　くまどこに掲載された記事→Click

昨年からの

主な改善点

★`モーターを新型にしました。`
`★フロントの形状を変更しました。`	`★リアの形状もモータが変わったので変わりました。` 空気抵抗が、より改善できたと思っています。
`★モーター変更に伴い、太陽電池パネルの設定電圧を　変更しました。`

2006

08/4・5・6

FIA ALTERNATIVE ENERGIES CUP
ＤＲＥＡＭ　ＣＵＰ　ソーラーカーレース鈴鹿2006 　出場してきました

8/4　車　検

	前日に膨らませてしまったバッテリーの代わりの品物が9:30ごろ到着。

8/5　フリー走行、予　選

	フリー走行は順調に走行。予選1周目でチェーンが切れる。嘆願書が目に浮かんだが修理して、無事タイムを出すことに成功。

8/6　4ｈレース　

　スターティング　グリッドで記念撮影

start。　レースは、前半２ｈ曇り、後半２ｈ晴れでした。

途中パンクして修理したりもしましたが、23周完走の21位でした。

ＯＢのかた、応援ありがとうございました。m(_ _)m

08/03

　前日準備中の事故----DC72Vがスパナでショート！！！

　　6個とも膨らんで、ダメに。さいわいケガが軽くてよかった。

08/01

・ZTVさん、・くまどこさん、・地元新聞社さんの取材を受けました。



		くまどこに掲載されました

07/31

近況

報告

卒業生さんからリクエストがあったので、昨年からの変更点の報告

<機械系>
・もう1つロールバーがつきました。(これで第1第2とも取り付いたことになります。)
・スピードセンサー＆ラップセンサーの取付。
・チェーンテンショナーの取付。
・足回りの調整（ズッて走ることのないように調整)
・主にフロントの部分の空力特性を改善するためにFRPで作っています。タイヤの周りのカバーもFRPで作っています。・・・・Ａ先生とＭ科学生担当

<電気情報系>
・測定系は、高速度測定をします。＆シャント抵抗からクランプメータのような非接触系の電流測定に変更します。・・・・Ｎ先生と5Ｅ学生担当
・電気2重層キャパシタの量は増えると思います。
・バッテリ購入。

←電流センサは、昨年のシャント抵抗と左の写真のと併用になるかな

ＤＡＴレコーダで高速測定→

・モータは昨年のままです。2006Suzukaが終わったら、Newモータになる予定です。Newシャーシになるかどうかは決定ではないみたいです。Newシャーシになりたい。
・ドライバは５Ｍの学生さんとＡ先生の予定です。

大会までにはカウルのＦＲＰ化を試みる予定

06/26(月)

試走会(@鈴鹿)

06/25(日)

現時点で昨年からの改良点
１）スピードセンサー＆ラップセンサーの取り付け
２）チェーンテンショナーの取り付け (昨年とは違って、ちゃんとしたもの)

06/25(日)

ライセンス講習会(@鈴鹿)

12:30～14:00	ライセンス講習会
14:00～16:00	技術説明会(JAF、MITSUBA、パンダサンチーム,)

06/20

ソーラーカーレース鈴鹿2006へ正式エントリーしました。

2005

ソーラーカーレース鈴鹿2005へ参戦してきました。(2005.08/5～ 08/07)

8/5　車検	サイドブレーキ故障→修理車検は、13：30ころ合格
8/6　フリー走行・予選	フリー走行・予選は順調にこなす。
8/7　４時間耐久レース	今年は天候もよく、１週を約8分30秒ペース(24週目標のペース)でレースを進め、目標(20週以上)を達成することができました。結果は、19位24週でした。
ＯＢや保護者の方々、応援ありがとうございました。ＬＩＮＫ　1　2-a　b　c　d

試走会に行ってきました。（2005.6.27)

2004

	車検ブレーキテスト		車検サイドブレーキをかけて脱出
	予選タイムは 7分台		恒例のスターティンググリッドで記念撮影
	レーススタート		レーススタート前を通過
	太陽が見えないのでバッテリーの消費を考えながら順調に周回を重ねる。約1時間ごとに車の点検とドライバー交代を行う。		無事、チェッカーを受ける
	フィニッシュラン		記念撮影

http://www.zdp.co.jp/　←　詳しい結果はこちら
レースは、強風とときどき雨の降る中で順調に走行し、太陽が見えないので納豆走行で１９周の２５位( http://event.yomiuri.co.jp/2004/solorcar2004/race_02.htm )でした。OBの方や保護者の方に応援していただきありがとうございました。m(__)m
8/1　起床4:00→バッテリーチェックOK→スターティンググリッドへ運んでいる途中、ソーラーカーの電源がONしているにもかかわらず走らないことに気づき慌てて戻り修理(昨年の悪夢がよみがえる)→無事?に修理でき、スターティンググリッドへつく。
7/31　台風のため、2時間遅れくらいのスケジュールとなり、フリー走行は、ピットススタート1周してピットへ帰る予定で予定通り走った。予選は7分台で21位でした。
7/30　車検は順調にいき、すべて1発クリアでした。
7/29 26:00出発準備をして、台風接近の中で　27:00出発し、　7/30　6:00ごろ到着しました。

「空美」のロゴマーク取り付け完了
製作者より「フロントは、サーフボードをイメージしてください。」
とのことです。
昨年の問題点を1つ1つ改善していきました。
軽量化、ギヤ比の検討、前輪の状態、ハンドルの切れ角、
ブレーキパッドの改善、サイドブレーキ、バッテリー残量計、
電気２重層キャパシタ搭載、・・・・などなど

取材内容が読売新聞に掲載されました。(2004.07/26)

7/23

ボディがほぼ出来上がってきました。

今日は読売新聞の取材が来ていました。

かたやまくん、ちょっと緊張気味!?

試走会へ行ってきました。-->試走会へ行ったけど、台風のため中止になりました。(6/21)
ライセンス講習会へ鈴鹿サーキットまで行ってきました。(6/20)
FIA ELECTRO‐SOLAR CUP
DREAM CUP　ソーラーカーレース鈴鹿2004には出場予定
今年は神戸の朝日ソーラーカーラリー大会はありません｡
部員が大量に卒業したため部員数が減ってしまい、存続が危ぶまれていましたが、新入部員が少し入り、なんとか活動しています｡

2003

朝日ソーラーカーラリー in 神戸への出場は、卒業研究の成果を発揮させるためにも出場する予定です。
→どこかのチームが事故(人身事故)ッたため大会が中止になりました｡

後輪にラチェット機構搭載、ソーラーパネルを伸縮可動式にして、神戸の会場でもうまくいけるように改良しました。

「FIA ALTERNATIVE ENERGIES CUP 　DREAM CUPソーラーカーレース鈴鹿2003」・・・・参戦報告

出発前日まで・・・・毎年ですが徹夜を何回かして完成させました。
7/25　車検の日・・・・今年は、車検の流れが非常におそくて、かなり待ち時間に時間を費やしました。順番が回ってきたら車検は順調にokで進んでいったのですが、ブレーキテスト中にモータに取り付けているスプロケットが壊れ、空回り状態になり、道具や部品をあまり持っていっていなかったので、ダメかなぁと思いました。何とか奇跡的に修理できて、ブレーキテストをクリアし、最後に中古品のサイドブレーキのききが悪く、これも何とか調整して、合格しました。この日は、みんなで「焼肉屋」さんへ行って食事しました。　　　　　　　　　　　　　　　
7/27　フリー走行と予選の日・・・・フリー走行は予定通りOK。予選になって1周してタイム計測をはじめたときにどこかで原因不明で止まってしまい、原因を突き止めて帰ってくるのに35分くらいかかり、その次の周で10分30秒くらいのタイムを出しました。タイムがでれば本戦に出られるので、これでOK。あとで、ピットから出るときに白線を踏んで走ったということで、1分のペナルティーをもらいましたが、こんなタイムなので影響なしでした。午後から前輪の調整とモーターと本番用のバッテリーの準備などを行いました花火とアクロバット走行を見て、「旭川ラーメン屋」さんへ行って食事しました。

7/28　4hレースの日・・・・毎年晴れなかったのですが今年は晴れでした。　車の調子は、だんだん悪くなっていて、スタートしてすぐに止まってしまい、1時間後くらいになんとか動かしてショートカットして帰ってきて、再スタートしましたが、途中でパンクしてリタイヤしました。・・・・。OBの方、保護者の方、応援に来ていただきありがとうございました。

		SOLARRI2003。愛称「空美」

2003.06/16(Mon) 鈴鹿サーキットまで試走会へ行ってきました。毎年ニューマシンを作っていて、なかなか試走会のときには完成してなくて行けなかったのですが、まだまだ未完成ですが走ることはできたので走ってきました。小雨の中で、ピットスタートから1周してピットへ帰る(ホームストレートを通らない)ルートでタイムで8分30秒くらいでした。問題点をたくさん出すことができました。完成予想マシンのイラスト

FIA ELECTRO‐SOLAR CUP
DREAM CUP　ソーラーカーレース鈴鹿2003　　2003/7/25～2003/7/27

鈴鹿ソーラーカーレース２００３に向けて、シャーシの変更・モータの変更・・・など、おこなっています。

PUESモータを購入しました。　Mｏｔｏｒ